한일 지역별 경제·무역·문화·음식·관광·산업 심층조사 — 기초 지역편 자료 반영일: 2026-09-11 1. 범위 일본 47도도부현과 한국 시 단위 전수조사를 위한 기초 단계로, 인구·경제 규모와 기능적 대표성이 큰 일본 10개 도도부현 및 한국 10개 도시를 같은 틀에서 비교한다. 일본: 도쿄, 가나가와, 오사카, 아이치, 사이타마, 지바, 효고, 후쿠오카, 홋카이도, 시즈오카 한국: 서울, 부산, 인천, 대구, 대전, 광주, 수원, 용인, 울산, 고양 2. 핵심 결론 도시·지역의 인구 규모와 경제 기능은 반드시 일치하지 않는다. 도쿄와 서울은 서비스·금융·본사·콘텐츠, 아이치와 울산은 제조생산, 부산과 효고·고베는 항만, 지바와 인천은 수도권 국제공항과 해항의 결합, 홋카이도는 농수산·식품·관광에 각각 특화되어 있다. 일본 10개 도도부현의 2022년 명목 GRP 합계는 약 370.5조 엔으로 전국의 약 62%에 해당한다. 3. 통계 해석 원칙 - GRDP/GRP: 해당 지역에서 창출된 부가가치 - 수출액: 특정 통계 기준에서 해외로 판매된 상품 가치 - 항만 물동량: 해당 항만을 통과한 화물량 세 지표는 서로 대신 사용할 수 없다. 생산지, 기업 본사 소재지, 통관지와 소비지를 가능한 한 구분한다. 한국 주민등록인구는 등록외국인을 포함하지 않는다. 기준 시점이 다른 수치는 해당 지역 카드에 기준월·기준연도를 함께 표시한다. 검증되지 않은 기초자치단체 GRDP는 추정값으로 채우지 않고 ‘확인 불가’로 남긴다. 4. 비교 기초표 — 일본 도쿄 | 인구 14,038,167 | 면적 2,188.67㎢ | 2022 명목 GRP 120.22조 엔 | 금융·ICT·콘텐츠·본사경제 가나가와 | 9,232,489 | 2,415.86㎢ | 35.16조 엔 | 자동차·R&D·항만·첨단제조 오사카 | 8,782,484 | 1,899.28㎢ | 43.12조 엔 | 상업·금융·의약·관광 아이치 | 7,495,171 | 5,165.12㎢ | 43.08조 엔 | 자동차·수송기계 사이타마 | 7,337,089 | 3,798.08㎢ | 24.67조 엔 | 수도권 제조·물류·주거 지바 | 6,265,975 | 5,156.61㎢ | 21.41조 엔 | 석유화학·철강·공항물류 효고 | 5,402,493 | 8,396.16㎢ | 23.46조 엔 | 중공업·철강·항만 후쿠오카 | 5,135,214 | 4,986.52㎢ | 20.19조 엔 | 규슈 서비스·자동차·반도체 홋카이도 | 5,224,614 | 83,423.84㎢ | 20.89조 엔 | 농수산·식품·관광 시즈오카 | 3,633,202 | 7,777.43㎢ | 18.27조 엔 | 수송기계·악기·광전자 5. 비교 기초표 — 한국 서울 | 2026-08 인구 약 928.2만 | 면적 605.2㎢ | 2023 GRDP 약 547.6조 원 | 금융·ICT·콘텐츠·본사 부산 | 2026-08 약 322.9만 | 771㎢ | 114.2조 원 | 항만물류·해양·관광·영화 인천 | 2026-08 약 306만 | 1,067㎢ | 116.9조 원 | 공항·항만·바이오 대구 | 2026-02 235.1461만 | 1,499.5㎢ | 73.1조 원 | 자동차부품·기계·섬유 대전 | 2026-05 약 144.2만 | 539.5㎢ | 54.0조 원 | 국가 R&D·ICT·바이오 광주 | 약 140만 범주, 최신 동일기준 수치 확인 불가 | 501㎢ | 51.4233조 원 | 자동차·AI·광융합·문화 수원 | 2026-06 118.577만 | 121㎢ | 2023 공식 총액 확인 불가 | 반도체 R&D·서비스 용인 | 2026-06 109.0211만 | 591㎢ | 2023 공식 총액 확인 불가 | 반도체·물류·관광 울산 | 2026-06 108.7089만 | 1,062㎢ | 89.9조 원 | 자동차·조선·석유화학 고양 | 2026-03 전후 약 105.8만 | 268㎢ | 2023 공식 총액 확인 불가 | MICE·콘텐츠·화훼 6. 추천 비교축 도쿄–서울: 수도·서비스경제와 문화경제 아이치–울산·수원·용인: 자동차·첨단제조 클러스터 효고·오사카–부산: 국제항만과 지역 파급효과 지바–인천: 국제공항+항만 수도권 사이타마–수원·용인·고양: 항만 없는 수도권 내륙경제 후쿠오카–부산: 음식·쇼핑·여객이 만든 근거리 교류 시즈오카–울산·수원: 제조업과 관광브랜드의 공존 7. 대표 음식과 사진 원칙 지역 대표 음식은 공식 관광·지자체 자료와 제공 리서치의 대표성을 우선한다. 음식 카드에는 풍경 사진을 사용하지 않고 실제 음식 사진만 배치한다. 백암순대·언양불고기처럼 사용한 사진이 일반형을 보여주는 경우 지역별 형태 차이를 사진 설명에 명시한다. 고양은 공식 대표 음식 근거가 충분하지 않아 음식 이미지를 억지로 지정하지 않고 화훼·원예 특산산업을 표시한다. 주요 원천 일본 내각부 현민경제계산: https://www.esri.cao.go.jp/jp/sna/data/data_list/kenmin/files/contents/main_2022.html 일본 총무성 통계국: https://www.stat.go.jp/ 대한민국 행정안전부 주민등록인구통계: https://jumin.mois.go.kr/ KOSIS 국가통계포털: https://kosis.kr/ 한국관광공사: https://korean.visitkorea.or.kr/ 사진은 Wikimedia Commons의 개별 파일 페이지에서 저작자·라이선스를 확인하고 화면 크롭 여부를 표시한다.